Menu
Nowoczesna ładowarka do samochodów elektrycznych H2 60 – 180 to zaawansowane technologicznie urządzenie prądu stałego (DC), które pozwala na szybkie i efektywne uzupełnianie energii w pojazdach elektrycznych. Model H2 60–180 oparty jest na modułowej architekturze, która pozwala elastycznie dostosować moc ładowania do konkretnego zastosowania – od małych flot po rozbudowane stacje ładowania o wysokim obciążeniu.
Model H2 może być skonfigurowany w wariantach mocy: 60, 90, 120, 150 i 180 kW, co pozwala na dostosowanie do rzeczywistych potrzeb – zarówno w zakresie dostępnej infrastruktury energetycznej, jak i typów obsługiwanych pojazdów. Ładowarka obsługuje najpopularniejsze standardy szybkiego ładowania: CCS2, CHAdeMO, GB/T, a także CCS1 w wersji eksportowej.
Każdy model z rodziny H2 bazuje na modułach mocy 30 kW, które są zintegrowane w jednej obudowie. To rozwiązanie umożliwia rozpoczęcie pracy z niższą mocą (np. 60 kW – dwa moduły), a następnie łatwe rozszerzenie instalacji do maksymalnie 180 kW (sześć modułów), bez konieczności wymiany całej ładowarki.
Modułowość oznacza również większą niezawodność – w razie awarii jednego z modułów, pozostałe nadal mogą pracować, zapewniając ciągłość działania. Dla operatorów stacji to ogromna przewaga: mniejsze ryzyko przestoju i niższe koszty serwisowe.
Różnica między ładowarką 60 kW a ładowarką do samochodów elektrycznych 180 kW jest znacząca w kontekście czasu postoju pojazdu. Przykładowo, auto z baterią o pojemności 90 kWh przy 60 kW naładuje się w ok. 90 minut – ale przy 180 kW czas ten może spaść nawet do 30 minut (przy założeniu maksymalnej mocy ładowania pojazdu).
Dla firm logistycznych, operatorów taksówek, służb miejskich czy sieci stacji ładowania oznacza to jedno: większą rotację, mniejsze kolejki i większą efektywność. Przy stale rosnącej liczbie pojazdów elektrycznych na drogach – to kluczowy element przewagi konkurencyjnej.
Ładowarka do samochodów elektrycznych 180 kW, oznaczona jako H2 60–180, to urządzenie klasy premium, które łączy wysoką wydajność energetyczną, nowoczesną elektronikę mocy i ergonomiczne rozwiązania użytkowe. Każdy z elementów został zaprojektowany z myślą o niezawodności, bezpieczeństwie i łatwości obsługi – zarówno dla kierowców, jak i operatorów stacji ładowania.
Sercem ładowarki są moduły mocy 30 kW, które można swobodnie łączyć w wariantach: 60, 90, 120, 150 i 180 kW. Taka konstrukcja pozwala precyzyjnie dobrać moc do profilu działalności klienta oraz obciążeń energetycznych dostępnych w lokalizacji.
To nie tylko sposób na oszczędność inwestycyjną – to także rozwiązanie przyszłościowe: gdy zapotrzebowanie na moc wzrośnie, można łatwo dołożyć kolejne moduły bez wymiany całego systemu.
Ładowarka obsługuje CCS2 z natężeniem 250 A (z opcją 300 A Boost) lub w wersji chłodzonej cieczą aż do 500 A, co umożliwia ładowanie najnowszych pojazdów klasy premium oraz autobusów elektrycznych. Dodatkowo dostępne są złącza:
To sprawia, że ładowarka H2 może być instalowana zarówno w Europie, jak i na rynkach międzynarodowych, bez konieczności zmiany platformy.
Urządzenie oferuje sprawność >95% przy zoptymalizowanym punkcie V/I, co oznacza bardzo małe straty energetyczne podczas ładowania. Dla operatorów to konkretne oszczędności w długim okresie – zarówno pod względem zużycia energii, jak i kosztów eksploatacji.
Co więcej, H2 może być zintegrowana z systemami inteligentnego zarządzania energią (EMS) i systemami OCPP, co pozwala na dynamiczne sterowanie mocą i reagowanie na warunki sieciowe – np. w godzinach szczytu energetycznego.
Ładowarka H2 wyposażona jest w 7-calowy ekran LCD, dwa fizyczne przyciski operacyjne oraz przycisk awaryjnego zatrzymania (opcjonalnie), co umożliwia intuicyjne sterowanie nawet dla użytkowników bez doświadczenia.
Opcjonalny system prowadzenia kabli zapewnia wygodne i bezpieczne podłączanie przewodów – bez ich przeciążania czy ryzyka uszkodzenia. Obudowa o klasie IP55 / IK10 gwarantuje odporność na warunki atmosferyczne i wandalizm.
Model H2 wspiera szeroki zakres metod uwierzytelniania i płatności:
Komunikacja możliwa jest poprzez Ethernet, 4G lub Wi-Fi, co ułatwia integrację z systemami operatora i gwarantuje stabilność działania.
Nowoczesna ładowarka do samochodów elektrycznych 180 kW, taka jak model H2, znajduje zastosowanie wszędzie tam, gdzie priorytetem są szybkość ładowania, dostępność wielu standardów i niezawodność działania w każdych warunkach. Dzięki elastyczności konfiguracji oraz solidnej konstrukcji, doskonale sprawdza się zarówno w obiektach komercyjnych, jak i w infrastrukturze publicznej.
W przypadku autostrad, dróg ekspresowych i głównych węzłów komunikacyjnych, czas ładowania ma kluczowe znaczenie. Moc 180 kW pozwala naładować większość pojazdów elektrycznych do 80% w mniej niż 30 minut – co jest istotne dla kierowców podróżujących na długich dystansach.
Dzięki opcji chłodzenia cieczą do 500 A, ładowarka H2 może zasilać nawet najbardziej zaawansowane modele EV, w tym samochody ciężarowe i autobusy.
Operatorzy flot coraz częściej inwestują w elektryfikację, szczególnie w sektorze kurierskim i transportu miejskiego. Model H2 pozwala zoptymalizować czas postoju pojazdów i zaplanować ładowanie tak, by nie zakłócać operacji logistycznych.
Możliwość montażu wersji 60, 90 czy 120 kW na początku i rozszerzenia mocy wraz z rozwojem floty czyni to urządzenie opłacalnym wyborem długofalowym.
Coraz więcej centrów handlowych, hoteli i obiektów rekreacyjnych oferuje szybkie ładowanie jako wartość dodaną dla swoich klientów. Ładowarka H2 może być zintegrowana z systemem płatności kartą lub aplikacją, co pozwala na prosty i szybki sposób rozliczania sesji ładowania bez konieczności tworzenia kont użytkownika.
Estetyczny wygląd, kompaktowy rozmiar i intuicyjny interfejs to dodatkowe atuty w przestrzeniach komercyjnych.
Ładowarki publiczne instalowane przez samorządy muszą być zgodne z obowiązującymi przepisami, odporne na warunki atmosferyczne i łatwe w serwisie. H2 spełnia wszystkie te kryteria, oferując jednocześnie szeroką skalowalność – można zacząć od wersji 60 kW i rozbudowywać instalację w zależności od potrzeb mieszkańców i dynamiki lokalnego rynku EV.
Obecność standardu OCPP 1.6 zapewnia integrację z dowolną platformą operatora, co daje pełną swobodę wyboru dostawcy usług.
W segmencie szybkich ładowarek DC, gdzie wydajność i niezawodność są kluczowe, model H2 wyróżnia się przemyślaną architekturą modułową, wysoką kompatybilnością i zaawansowaną funkcjonalnością. Jej przewagi technologiczne nie są jedynie detalami konstrukcyjnymi – to elementy, które przekładają się bezpośrednio na komfort użytkownika, niższe koszty eksploatacji oraz przyszłościowe możliwości rozbudowy.
Unikalna konstrukcja H2 oparta jest na modułach 30 kW – od dwóch w wersji podstawowej (60 kW) aż do sześciu w maksymalnej konfiguracji (180 kW). Oznacza to, że inwestor może rozpocząć od wersji podstawowej i zwiększać moc ładowania wraz ze wzrostem zapotrzebowania – bez wymiany całego urządzenia.
To podejście pozwala zoptymalizować inwestycję, rozłożyć koszty w czasie i unikać nadmiarowej mocy w pierwszym etapie eksploatacji.
Kable ładowania to jeden z najczęstszych punktów awarii i przyczyn problemów użytkowników. W modelu H2 dostępny jest ergonomiczny system zarządzania kablami, który zapobiega ich uszkodzeniom i zwiększa wygodę codziennego korzystania – zarówno dla kierowców, jak i serwisantów.
Dzięki temu rośnie trwałość infrastruktury, a przestoje techniczne są znacząco ograniczone.
Współczesne instalacje energetyczne wymagają maksymalnego wykorzystania energii. H2 osiąga sprawność powyżej 95% przy zoptymalizowanym punkcie napięciowo-prądowym (V/I), co przekłada się na niższe straty i mniejsze koszty energii w przeliczeniu na jedną sesję ładowania.
Tego typu rozwiązania wpływają korzystnie zarówno na rachunki operatora, jak i na aspekt ekologiczny – mniej energii traconej to realny wkład w zrównoważony rozwój.
Ładowarka obsługuje wszystkie niezbędne dziś standardy komunikacyjne – Ethernet, 4G i Wi-Fi – oraz jest zgodna z protokołem OCPP 1.6 (lub nowszym). Dzięki temu może być bezproblemowo zintegrowana z istniejącym oprogramowaniem operatora, niezależnie od platformy.
Co więcej, opcje uwierzytelniania (aplikacja, RFID, kod QR, terminal płatniczy) pozwalają dostosować model sprzedaży energii do specyfiki danego miejsca.
Obudowa o klasie ochrony IP55 i odporności mechanicznej IK10 gwarantuje stabilną pracę nawet w trudnych warunkach atmosferycznych i przestrzeniach publicznych. Przyciski operacyjne, opcjonalny przycisk zatrzymania awaryjnego i wyświetlacz LCD zapewniają intuicyjne użytkowanie także w sytuacjach awaryjnych.
To cechy, które decydują o niezawodności sprzętu nie tylko na etapie wdrożenia, ale przede wszystkim w długoterminowej eksploatacji.
Ładowarka do samochodów elektrycznych 180 kW klasy H2 została zaprojektowana z myślą o jak najszerszej kompatybilności, co czyni ją uniwersalnym rozwiązaniem zarówno dla flot, jak i ogólnodostępnych stacji ładowania. Dzięki wielostandardowemu podejściu i szerokiemu wachlarzowi opcji autoryzacji oraz płatności, H2 bezproblemowo współpracuje z niemal wszystkimi pojazdami elektrycznymi obecnymi na rynku – niezależnie od regionu i standardu ładowania.
Wersja 180 kW oferuje maksymalne natężenie prądu do 250 A w złączu CCS2, z możliwością rozszerzenia do 300 A (Boost) lub nawet 500 A w technologii chłodzenia cieczą (Liquid Cooling). To rozwiązanie pozwala ładować nowoczesne pojazdy elektryczne z dużymi akumulatorami w krótkim czasie, co ma ogromne znaczenie np. w logistyce miejskiej czy dla użytkowników autostradowych hubów ładowania.
Urządzenie może zostać wyposażone również w:
Dzięki temu operatorzy mogą zapewnić usługi ładowania nie tylko klientom indywidualnym, ale także międzynarodowym flotom i turystom podróżującym własnym pojazdem.
Współczesny użytkownik oczekuje elastyczności, a H2 spełnia te wymagania w pełni:
Taka różnorodność pozwala dopasować sposób korzystania z ładowarki do specyfiki miejsca, grupy docelowej oraz obowiązujących przepisów.
Dzięki zgodności z protokołem OCPP 1.6 i możliwością aktualizacji do nowszych wersji, H2 jest w pełni przygotowana do integracji z oprogramowaniem różnych operatorów. Niezależnie od tego, czy inwestor korzysta z własnej platformy backendowej, czy współpracuje z operatorem sieci ładowania – ładowarka pozostaje kompatybilna, co redukuje koszty wdrożenia i ryzyko problemów technicznych.
Wybór odpowiedniej ładowarki do samochodów elektrycznych 180 kW to nie tylko kwestia parametrów technicznych – równie istotne są codzienne doświadczenia użytkowników oraz trwałość całej konstrukcji w długim cyklu eksploatacyjnym. Model H2 w wersji wolnostojącej został zaprojektowany z uwzględnieniem realiów miejskich, przemysłowych i drogowych – zarówno pod względem ergonomii, jak i odporności na warunki zewnętrzne.
Na froncie ładowarki znajduje się 7-calowy ekran LCD, który zapewnia przejrzystą prezentację informacji: status ładowania, komunikaty systemowe, opcje wyboru i autoryzacji. Intuicyjna struktura menu i dwa przyciski operacyjne pozwalają szybko przejść przez proces uruchamiania ładowania – niezależnie od doświadczenia użytkownika.
Ergonomiczne zarządzanie kablami (opcja) znacząco ułatwia podłączanie pojazdu i minimalizuje ryzyko uszkodzeń mechanicznych – to szczególnie ważne w lokalizacjach o dużym natężeniu ruchu (np. parkingi przy centrach handlowych, stacje przy autostradach). Operatorzy mogą zdecydować się na system zwijania kabli lub ich prowadzenie na wysięgniku, co poprawia komfort użytkowania i estetykę punktu ładowania.
Model H2 oferuje również opcjonalny przycisk zatrzymania awaryjnego, który zwiększa bezpieczeństwo w sytuacjach krytycznych – zarówno dla użytkownika, jak i pojazdu. Rozwiązanie to jest szczególnie cenione przez operatorów publicznych stacji ładowania, którzy muszą spełniać normy BHP i oczekiwania lokalnych organów nadzoru.
Konstrukcja ładowarki jest przystosowana do pracy na zewnątrz – bez konieczności dodatkowego zadaszenia. Obudowa spełnia normy:
Te parametry pozwalają bezpiecznie instalować urządzenie w przestrzeni publicznej – na parkingach miejskich, przy drogach ekspresowych czy w strefach przemysłowych, gdzie narażenie na intensywne warunki środowiskowe jest standardem.
Mimo dużej mocy, model H2 zachowuje zwartą konstrukcję o wymiarach 800 x 650 x 1900 mm (±1%). To przekłada się na łatwość planowania przestrzeni i estetykę zabudowy. Waga urządzenia, w zależności od konfiguracji mocy, wynosi od 390 kg do 500 kg – zapewniając odpowiednią stabilność nawet bez dodatkowego fundamentowania (choć zalecane jest kotwienie do podłoża).
Zapraszamy do kontaktu, jeśli szukasz zaawansowanego rozwiązania do ładowania samochodów elektrycznych, które łączy wysoką moc, elastyczność i zgodność z najnowszymi standardami rynku. Chętnie pomożemy dobrać konfigurację idealną dla Twojej inwestycji.